Comparación detallada entre los sistemas de refrigeración por agua montados en la parte delantera y los montados en el lateral en motocicletas refrigeradas por agua
El sistema de refrigeración por agua de las motocicletas refrigeradas por agua se puede dividir en sistemas de refrigeración montados en la parte delantera y en la lateral. Pero, ¿cuál es exactamente la diferencia entre ambos y cómo afectan al rendimiento de la motocicleta? Este artículo ofrece una explicación detallada.
En primer lugar, las motocicletas refrigeradas por agua con montaje delantero suelen tener el ventilador de refrigeración instalado directamente delante del motor, justo detrás de la rueda delantera. Por el contrario, las motocicletas refrigeradas por agua con montaje lateral suelen colocar el radiador en el lateral del motor.
La siguiente diferencia radica en la estructura, concretamente en el diseño del ventilador de refrigeración. En los sistemas de refrigeración por agua montados en la parte delantera, se instala un ventilador eléctrico detrás del radiador que se activa automáticamente cuando la temperatura del motor alcanza un determinado nivel para reducir la temperatura del refrigerante. En los sistemas montados en el lateral, el ventilador de refrigeración es accionado mecánicamente directamente por el cigüeñal del motor.
En los sistemas de refrigeración por agua montados en la parte delantera, el radiador principal se encuentra delante del motor, lo que permite utilizar un radiador más grande y una mayor exposición al flujo de aire entrante. A medida que aumenta la velocidad, también aumenta el flujo de aire a través del radiador, lo que proporciona una disipación eficiente del calor y garantiza un rendimiento estable del motor a altas temperaturas. Por lo tanto, este diseño es especialmente adecuado para conducir a alta velocidad durante largos periodos de tiempo.
El diseño de refrigeración por agua lateral tiene un rendimiento relativamente limitado. Su principal ventaja es su menor costo, ya que elimina la necesidad de un ventilador eléctrico y, en su lugar, utiliza un ventilador accionado por el cigüeñal. Sin embargo, durante la conducción prolongada, una eficiencia de refrigeración inadecuada puede provocar una reducción del rendimiento del motor. Este tipo de sistema de refrigeración se aplica comúnmente a motocicletas de pequeña cilindrada, normalmente por debajo de 150 cc.
